わこどんMotorcycle Diaries

秩父方面ツーリング（日帰り）
【予定ルート】
9：30AM　関越道　三芳PA集合→鶴ヶ島JCT経由圏央道→
日高狭山IC→県道347→国道299→国道140→雁坂トンネル→
国道140→県道31で太良峠→時間があれば昇仙峡or温泉→
韮崎or甲府昭和ICから中央道で帰宅

【実績ルート】

【メンバー】
Ｎ山さん@X11、Ｉ瀬さん@DUCATI_750F1、Ｔ澤さん@ZX-6RR、Ｔ築さん@GSX-R750、オレ@YZF-R1

【あれこれ】
ＡＭ8：00頃自宅を出発して結構すいてる環八を北上、ＡＭ9：00過ぎには集合場所の関越道・三芳ＰＡに。この季節この時間はかなり冷えます。下半身はROUGH&ROADのアンダーパンツ＋Ｇパン＋オーバーパンツ、上半身は長袖Ｔシャツ＋トレーナー＋ウィンタージャケット、首にはネックウォーマーと寒さに弱い「おやじライダー」の私は防寒対策には気を使います。
今回Ｉ瀬さんは復調したドカＦ１で参戦デス。圏央道・狭山日高ＩＣ出たトコでＴ築さんと合流、
予定していたルートで走り始めます。
天気には恵まれ絶好の後楽日和。その分、予想以上に車が多くナカナカ気持ち良いペースで走れません。
そんな中、天気の良さと２気筒がキチンと仕事をしているドカのテルミが奏でる軽快なサウンドが気分を癒してくれます。
今年の紅葉はイマイチでココ秩父あたりも、綺麗に紅葉しているのはトコロドコロしかありません。
車の列の後ろをタラタラ走るのは辛いので、ついつい休憩しがちになります。

流れが悪いので国道299から離れ刈場坂峠へ。
刈場坂峠の頂上「りんどう茶屋」でのスナップ

昼飯は西武秩父駅あたり（国道299と140の交点あたり）の蕎麦屋で蕎麦＆丼ものセット。
コシのある太めの手打ち蕎麦が印象的でした。大滝道路のループ橋を通り、長い雁坂トンネル
を抜けます。まだ３時過ぎくらいなのに、結構寒くなってきました。
厚着してきたので、暑かったら脱げるようリアシートバックも付けて来ましたが不必要でしたね。

この後まっすぐ中央道へ向かって帰ろうかという雰囲気もありましたが、消化不良気味なので
太良峠へ。ココは気持ち良く走れたので今日のツーリングの〆となりました。
終り良ければ。。。ですね。
中央道・甲府昭和ＩＣから帰ります。寒さの緩和のため、談合坂ＳＡで休憩。
お腹の補給とガソリンの補給をして解散。
冷えた体で食べるＳＡの坦々麺は、通常の２倍ウマく感じました。
渋滞情報の割にはソコソコ流れてたので高井戸→環八経由で２０：００頃帰宅。

皆さんお疲れ様でしたっー！

　　今日は仕事の途中で離席してスクーターを購入したＳｈｏｐに行ってきました。
スクーター（GIRELA RUNNER）の駆動系のネジが緩んで部品が破損したので部品を注文してきました。
　マロッシのプーリーセットを装着した時、きちんとトルクかけて締めたつもりだったし、数千キロは問題無く走っていたのですが、ある時異変に気づき開けて見るとクラッチセンターナットが緩んでおり、ナットと羽根のついたプレートが磨耗していたのです。駆動系はトルク管理をきちんとして、交換後しばらくしたら緩み確認＆増し締めとかした方が良いのかな。

削れてしまった駆動系の部品↓

　
　その帰りに、初めて南海部品・南東京店によってみた。環八と国道１号の交差点（矢口陸橋）付近にあり自宅や会社から１番近いバイク用品店なので便利な立地です。
　品揃えはＤＳ２りんかん【南大井】並といったところでしょうか。
http://www.nankaibuhin.co.jp/adress_kantou.htm
　先日、衝動買いしたばかりなので今日は自粛して何も買わずに立ち去りました。

　　先日、衝動買いしたＲ＆Ｇ社製フレームスライダーの取付けを行った。
2種類のフレームスライダーを購入したので順番に取付を行います。

B&G Racing Products
Top engine mount　品番CP0116BL（写真左）
Swingarm pivot 品番CP0117BL（写真右）

①まずTop engine mount側を装着しました。

②パーツは、ジュラコン部・スペーサー部・付属ボルトで構成されます。
　エンジン右側用と左側用でスペーサーの全長と付属ボルトの全長が異なる
　ので注意が必要デス。（スペーサーが短い方が右側）

※特にボルトは間違え易いので、外した純正ボルトと長さを比較して確認しました。

③純正ボルト（対辺12mm）を外し、ＬＲを間違えないように付属ボルト（対辺17mm)を締め込みます。　ボルトには【かじり防止】としてグリスを塗布しておきます。

④こういう部分は「締付けトルク」が重要なので販売員さんに聞いた４～５Ｎ・ｍ
　で締めました。
　こういう時サービスマニュアルが無いと正確な指定トルクがわからなくて困りますね。
⑤次にSwingarm pivot側を装着します。

⑥こちらもＬとＲで形状が異なるので要注意です。

⑦左側は、付属のアンカーボルトで取付けます。（脱落しないかちょっと心配）

⑧右側は、純正のナット(対辺27mm)・ワッシャーを取り外し、ワッシャーをどこに
　いれるか迷いましたが、内側からワッシャー・スライダーベース部・純正ナットの順にしました。
（この順番じゃないとフレームとベース部が接触するのできっと正解）

⑨トルクレンチできちんと指定トルクで締めましょう。

⑩取付けるとこんな感じ↓下側は人によっては邪魔に感じるかも。スグ慣れるレベルだと思う。

これで、コケても安心！？後日このブログで、
「コケちゃいました～でもスライダーのおかげで被害は最小限で済みました」
みたいな事にならないといいな。

　今日は江東区の実家に行ったついでに、東雲のSUPER☆AUTOACSによってみた。
隣接されているバイク用品の専門店RICOLANDでバイク用品をチェック。
　ココは規模もそこそこ大きく一通りのモノが揃っている。

　特に何かを買う予定も無かったのだが、店の外でパーツを取り付けたバイクを
展示しながら販売している仮設店舗があった。
　前々からフレームスライダーを装着したいと思っていたので、YZF-R1('04)の
スライダーについてアレコレ販売員さんに聞いてみた。
　
　資料もきちんと揃えてあって、YZF-R1('04)で転倒したとき、スライダー有と無
で、壊れ方がどう違うかの写真もあった。取付方法やラインナップも丁寧に説明
してくれた。

　イギリスのＲ＆Ｇというプロテクター類の専門メーカーの製品で、初めて知った
メーカーだったが、専門メーカーだけあってフロントフォーク用、フレーム用、バ
ーエンド用、スイングアーム用など一通り揃っている。
　いろいろと説明を聞いているうちに誘惑に勝てなくなり衝動買いしてしまった。

　販売員さんの言う通り、Ｒ１は右側クランクケースが大きく張り出していたりし
て軽めの転倒でも自走できなくなりそうな感じがしていたので、ここで「安心」を
買った感じ。まあ「お守り」みたいなモノですね。

価格が国内メーカーのモノより若干高めだが、これを選んだ選定理由は、

①国内メーカーのモノをＳｈｏｐやネットでいろいろ見ていると「白ジュラコン」
　のモノが多いがこれは「黒ジュラコン」で自分のバイクにあってる。

②統一イメージでスイングアーム用やフロントフォーク用など、一通り揃えられる。

③Ｒ＆Ｇ社ではYZF-R1('04)用のフレームスライダーが2種類あり、両方を取付ける
　事で高いガード効果が得られそう。

④加工無しで取付け可能。

といったところだ。

↑左がエンジンマウント取付用、右がスイングアームピボット取付用

※品番と価格
Top engine mount　品番CP0116BL 定価\16,800.-
Swingarm pivot 品番CP0117BL 定価\16,800.-

※参考
輸入元　JAM co,ltd. →　http://www.projectjam.net/
販売元　MIRROR Performance Products JAPAN
製造元　Ｒ＆Ｇ　Racing Products →　http://www.rg-racing.com/
SUPER☆AUTOBACS TOKYO BAY SHINONOME → http://www.sa-tokyobay.com/
RICOLAND →　http://www.sa-tokyobay.com/ricoland/ricotop.html/

後日、装着レポートをＵＰする予定です。

　2日目の今日は夕方から天気が崩れるということで、さっさと帰ろうかという話もありましたが
せっかくなので、当初の目的である「あぶくま洞」まで行き、そこからは最短ルートで東京方面へ帰る事になりました。
　　宿出発　→県道27　→県道10　→県道20
→国道349　→県道19　→県道381　→あぶくま洞
→磐越道　小野ＩＣ　→　常磐道　守谷ＳＡ　→　解散

　「あぶくま洞」はセメント原料の石灰石の採掘場だった場所で発見された鍾乳石の洞窟です。
全長600ｍもあるので、普通に歩いても３０分くらいかかり、鍾乳洞として、かなり見ごたえがあります。鍾乳洞は照明を使って綺麗にライトアップされているし、別途２００円で探検コースを見学できます。やたらと通路が狭くアップダウンがあり、ココに行ったらぜひ２００円ケチらないで体験する事をお勧めします。
　昼飯は敷地内のレストランで「秋ごはんセット」。地元でとれる「じゅうねん」（えごま）というシソに似た香りのするつけだれで食べるウドンが印象的でした。
　帰りは、常磐道に載ったあたりから雨がちらほら。。。やがて完全に雨になってしまいました。
途中でリヤシートバッグの雨よけカバーを飛ばしてしまいましたがＫさん＠テネレが拾ってきて
くれました。Ｋさんに(^人^)感謝♪
　雨の高速を慎重にすり抜けして１９：００ジャストに帰宅。飯くって横になっていたら、何時の間にか爆睡してました。
　雨の運転は視界も悪くて疲れますね。

あぶくま洞の駐車場で↓


あぶくま洞の悲しい歴史↓

セメント原料採掘してたでかってモロ石灰質な山↓

おぶくま洞の中↓




「秋ごはんセット」

　　今回の秋ツーリングは茨木・福島方面へ行ってきました。
AM9:30常磐道【那珂ＳＡ】に集合。
→常磐道那珂IC　→国道118をひたすら北上　→県道28　→八溝山
→県道377　→県道60　→国道118　→国道289　→宿
　
　　今日は天気も良く最高のツーリング日和となりました。集まったメンバーは、
Ｋさん＠テネレ、Ｏさん＠ＤＵＣＡＴＩ、Ｉさん＠Ｂｕｅｌｌ、Ｔさん＠ＧＳＸ７５０、Ｉさん＠ＺＸＲ－７５０Ｒ、Ｆさん＠ＦＡＺＥＲ、Ｎさん＠ｘ１１、Ｔさん＠ＺＸ６ＲＲ、Ｔさん＠ＦＩＴ、Ｋさん＠ＰＨＡＺＥＲ、Ｙさん＠ＣＢＲ900、オレ＠ＹＺＦ－Ｒ１。

　守谷ＳＡ→那珂ＩＣまで一気に常磐道を走り、そこから下道で八溝山を目指します。
国道１１８号をひたすら北上し、途中、袋田の滝を過ぎたあたりの定食屋で昼飯。
定食からお好み焼・もんじゃ焼まで、なんでも揃っている店でしたが、焼き物は時間
もかかるので定食をセレクト。と思ったら、Ｉさん達のテーブルは思いっきり「お好み焼」
を焼いてます。まあ、定食も値段の割りに内容が充実していて大満足。

　八溝山の頂上は、木がじゃまして見晴らしが悪いので￥100払って展望台へ。これって
わざと景色見えないようにしてないか？
　充分休憩を取ったところで、今度は宿へ向かいます。当初の予定の道を間違えて遠回り
してしまい、街燈の無い真っ暗なワインディングを通るハメに。明るかったら、かなり気持ち
良さげな道だったんですけどね。
　途中、日帰り予定のＣＢＲのＹさんとお別れして宿に到着。少し遅くなったので風呂は後回し
で、とりあえず晩御飯。宿の食事は漁港沿いの宿だけあって、海の幸が充実。腹いっぱい食えました。
港の宿「かんき」 http://www5.ocn.ne.jp/~m-kanki/index.html

Ｉさん今回はＺＸＲです

ＫさんのPHAZERは現役バリバリです

ＹさんはＣＢＲ９００初お披露目

木が邪魔して景色が全くみえません↓

仕方無いので￥１００払って八溝山の展望台に↓

途中休憩したところに木炭を作る釜発見！

　とりあえずツーリング前にタイヤをひと皮むいておきたいので、会社帰りに夜中の首都高速を走って見た。交換したばかりのミシュランＰｉｌｏｔＰｏｗｅｒは、まだ表面がテカテカしている。
　Ｃ１内回りをひたすらクルクルと周回していると、少しづつ車が減ってきたのでペースアップ。
それまで履いていた純正のDUNLOP D218Lと比べると、バイクを傾ける時の倒れ方の感じがとても良いです。スムーズに一定の速さでバンクしていく感じがします。
　その代わりコーナー出口でアクセルを開けた時のバイクが起き上がろうとする力は少なくなった気がします。でもＴＯＴＡＬではとっても良い感じ！
　4万円近い買い物は痛かったが、ケチらないで良かった。でもグリップも良さそうなので、減りが
早くないか心配です。
　今日の首都高速は深夜0時過ぎからすいてて良かったんですが、じょじょに工事が始まってきたので、1時間３０くらい走って帰りました。

日本ミシュランタイヤ　http://www.michelin.co.jp/

日時：2005/10/30
場所：ＮＡＰＳ世田谷

ＯＩＬ交換
　　YAMAHA EFERO 4RS(10W-50) 3.1L
ＯＩＬフィルター交換
　　Ｋ＆Ｎ　K&N303
タイヤ交換
　　MICHELIN PilotPower
前　120/70ZR-17(58W)TL
後 190/50ZR-17(73W)TL
その他
　　エアバルブ　劣化のためリヤのみ交換（DUNLOP製）
　　ドレンワッシャー交換

費用
YAMAHA EFERO 4RS(10W-50) 3.1L ￥8,820
K&N303 ￥1,530
MICHELIN PilotPower 120/70ZR-17(58W)TL ￥16,898
190/50ZR-17(73W)TL ￥26,273
ドレンワッシャー ￥100
エアバルブ(DUNLOP) ￥280

2004.07.19　仮契約
2004.09.18　納車
2004.10.17　1ヶ月点検　OIL交換　OILフィルター交換 （約1000ｋｍ）
2005.08.00 OIL交換（約5000ｋｍ）
2005.08.17 バッテリー交換（北海道ツーリング中にバッテリ死亡）
2005.10.30 OIL交換　OILフィルター交換　前後タイヤ交換（10790ｋｍ）
2005.11.15 フレームスライダー装着

2003.02.02 契約
2003.03.03 納車
2003.10.13 パーツ装着
MAROSSI エアフィルター
　　 マルチバリエーター
　　　　　　　　　ケブラーベルト
　　ＤＡＹＴＯＮＡ　デジタルタコメーター
2005.08.00　　駆動系のＵＮＴ緩み発生